Yakovlev Yak-3 (Як-3)

Historia:
El Yakovlev Yak-3 fué uno de los aviones más polivalentes y efectivos de la aviación sovietica de los ultimos años del la guerra, junto al Lavochkin La-5. Fué diseñado para combatir a la ya debil luftwaffe, para ello decidieron innovar el Yak-1, con armamento, maniobrabilidad y velocidad mejorada. De ese conjunto de mejoras apareció el Yak-3, un avion monoplaza pequeño (comparado con los Bf 109 por ejemplo) con una potencia de fuego increíble ( depende el modelo, varia: desde dos ametralladoras Brerezin UB de 12mm y un cañon frontal de 20mm ShVak, hasta tres cañones de 20mm B-20m o B-20s), un motor con el que llegaba a una velocidad de 679km/h y una manoibrabilidad superior a los FW 190. Ah, y como no, un precio por unidad muy inferior a los aviones estadounidenses, alemanes y japoneses. En definitiva: un avion perfecto para el combate y barato.

Esta maqueta de la compañia HobbyBoss me ha resultado bastante facil ya que las piezas a ensamblar se pueden contar con las manos. Facil de montar y de pintar. No he tenido ningun problema aparte de las holguras que pueden haber (se soluciona con masilla). 

Aun no le he añadido ningun tipo de pigmento o lavado, pero creo que un pigmento de carbon y un 

lavadod negro quedaría bien.

 He de reconocer que el impetu de terminar la maqueta me ha hecho cometer fallos de novato como por ejemplo agarrar la maqueta cuando la pintura aún no estaba seca y dejar huellas dactilares (si, merezco gulag). Por suerte las calcas han tapado ese error y le han dado un toque increible al avión.

Por último decir que este es uno de mis aviones favoritos de la historia, como fan de la aviación Soviética veo en este avión un increibe diseño y potencia, en definitiva: me gustaría pilotar esta belleza. También tenemos que recordar que el primer caza a reacción sovietico fue un variante de este avion, el Yak-15 tenía el chasis del Yak-3 tal cual pero con un motor debajo del morro. Aunque hay que reconocer que no fué un gran eéxito ya que el chasis no estaba diseñado para superar velocidades superiores a 700km/h.

Me despido una vez más de vosotros (aun sabiendo que no va a leer ni dios este artículo porque Blogger está mas muerto que el PSOE). Espero subir pronto las fotos del Lavochkin La-5 (con pronto me refiero a dentro de mes y medio o mas como minimo) el cual lo tengo en el punto de mira.